摩托車能使用汽車機油嗎?

       機油的主要功能就是潤滑、散熱及密封，摩托車與汽車是否能混用機油，其實我們比較一下兩者的工作特點和機油的工作環境就一目了然了。

       這方面的區別，大家其實都能感覺得到，但卻沒有注意罷了，一個典型例子，同樣跑60km/h，汽車發動機轉速可能只需要2000轉，而摩托車卻需要達到6000轉以上，轉速相差3倍，有意的朋友可以今天就注意一下這個區別。下面，我們從五個方面進行比較，說明這個問題。

       一、比一下轉速。摩托車的發動機轉速明顯高于汽車，摩托車可以很容易的拉到8000轉，而汽車如果到8000轉估計發動機都要損壞了。摩托車的高轉速，決定了其內部的機件需要承受更大的運轉壓力，因此摩托車機油在潤滑度、抗剪力等的表現更為重要，還有降低高轉速運轉所可能產生的起泡反應。

      二、比一下壓縮比。摩托車發動機壓縮比遠比汽車發動機高，這也意味著工作溫度更高，因此摩托車機油在高溫的情況下除了要提供發動機的保護之外，還要避免在高溫中機油油質受到高溫的降解與變質。

      三、比一下容積效率。把發動機輸出馬力除以輸出發動機排量就是發動機的容積效率，汽車和摩托車車身顯要位置都有銘牌，都標示著排量和功率，想動手的朋友可以自己算算，摩托車發動機容積效率遠遠大于汽車，幾乎是汽車的兩倍，這代表著機油需要承受更高的溫度與壓力。

        四、比一下散熱。汽車發動機除了有前面碩大的水箱可以散熱以外，有些車還擁有獨立的機油散熱器，機油工作溫度不會太高。但大多數的摩托車發動機還是靠風冷在降溫，尤其是踏板車，強制風冷散熱效果更差，如果再碰上市區堵車的狀況，機油溫度更是可以想見。雖然現在有些高檔車采用水冷降溫或者具備機油冷卻器，但從總體上看，摩托車的發動機溫度還是會比多數汽車高，也就是說機油的工作溫度兩者有很大的差別。

       五、比一下工作范圍。有別于汽車的發動機與變速箱是分開進行潤滑的，常見摩托車發動機都是發動機和變速箱共用機油（也有少數分開的，不在討論之列）。因此摩托車的機油本身除了要具備發動機內部機件的潤滑效果之外，還要肩負變速箱的潤滑與降溫效果。

      看完這些區別，你還會說兩者機油能混用嗎？或許有人會說，他們標號和等級完全一樣啊！是的，確實如此，但兩瓶標號和等級一樣的汽車機油和摩托車機油，其基礎油的配方上會完全不同.