全合成機(jī)油替代礦物油的省錢經(jīng)
發(fā)布日期：2020/12/26 11:35:48 作者：點擊：2517
有車的朋友，面對保養(yǎng)中最為常規(guī)的項目——機(jī)油更換必須想辦法能省則省，畢竟機(jī)油和機(jī)油濾芯由于每次保養(yǎng)都要更換，在保養(yǎng)費用中也是占了大頭。
目前，不論是豪華車或者是十萬元內(nèi)的經(jīng)濟(jì)車型，4S店給出最多的建議就是每5000公里開始保養(yǎng)，每次保養(yǎng)4S店員稱使用全合成機(jī)油會很浪費，建議半合成、礦物油等,經(jīng)常換就好了。如果您的車本身不貴，店員更會說該車發(fā)動機(jī)工藝水平低，發(fā)動機(jī)的密封沒有那么好，會有滲油情況出現(xiàn)。但這一切是真的嗎?歐洲的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，一般都是采用全合成10000公里保養(yǎng)的節(jié)奏，那么到底該如何呢?
全合成機(jī)油更換周期長
首先，我們了解一下全合成機(jī)油的好處。對于機(jī)油的選擇，除了注意粘度和等級要求以外，還有一點就是機(jī)油的基礎(chǔ)成分。
根據(jù)基礎(chǔ)油的不同，可以分為礦物油、部分合成(半合成)和全合成。從性能上來講，半合成和全合成機(jī)油在潤滑效果、衰減、清潔能力等方面是優(yōu)于礦物油的。尤其是全合成機(jī)油具有優(yōu)秀的性能和更長的換油周期。
算上人力成本不算貴
一般來講，考慮到國內(nèi)的擁堵情況,礦物機(jī)油5000公里更換是比較合理的，半合成機(jī)油7000公里,而全合成機(jī)油則11000公里更換完全可以。
從價格來看，譬如各大電商明顯價格更低，而某德系4S店一桶常規(guī)4L的礦物機(jī)油價格大多在250元，半合成在350元,全合成在450元左右。結(jié)合換油周期來算，礦物機(jī)油的性價比并不高。
以一次小保養(yǎng)200元工時費、一個機(jī)油濾芯50元、螺絲墊片等損耗件10元來計算，換礦物機(jī)油的話，10000公里需要換兩次，總費用大約為1000元左右。而如果用全合成機(jī)油，10000公里只需換一次,總費用在700元左右。這樣一比較，用全合成機(jī)油不僅對發(fā)動機(jī)更好，對自己的錢包也是更照顧啊。
而對于渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，礦物機(jī)油甚至并不一定能滿足其正常工作的需要，這類發(fā)動機(jī)需要性能更好的全合成機(jī)油。因此，各位車友在保養(yǎng)時，優(yōu)先選用合成機(jī)油，不僅能確保發(fā)動機(jī)更好的性能表現(xiàn)，費用方面同樣具有一定的優(yōu)勢。
“便宜車”沒必要用全合成機(jī)油嗎?
有人總說全合成很稀，不適合工藝水平不太好的“便宜車”，反而會出現(xiàn)滲油等情況。我們都知道合成機(jī)油是從原油里的氣體分離出來的，所以合成機(jī)油相對的密度就要小于礦物質(zhì)油，自然看起來就要稀疏一點。但全合成油性能更優(yōu)異，油膜強(qiáng)度高，全合成油可用較低的粘度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的粘度才可達(dá)到如此要求。
SAE10W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，表示100 時的粘度，數(shù)字越大粘度越高，在高溫下對發(fā)動機(jī)的保護(hù)性能越好。所以在日常車輛保養(yǎng)時，應(yīng)該根據(jù)不同季節(jié)，或者不同地域氣候選用不同標(biāo)號的機(jī)油。或者，可以選擇0W40標(biāo)號的四季機(jī)油,冬天零下30-35 都沒有問題。
發(fā)動機(jī)的磨損幾乎都發(fā)生在冷車啟動的時候，所以一定要選更高級別些的全合成機(jī)油，這是多去幾次4S店換不到的。
長期使用礦物油，是不是就不能再換用全合成機(jī)油了？
實際上，實際操作過程中確實有這樣的問題，長期使用礦物油的車主突然換用了全合成機(jī)油后，有時候會出現(xiàn)動力下降、油耗升高、機(jī)油消耗量增多的情況。不用擔(dān)心，這其實是一個正常更替過程。
礦物油的抗沉積和抗老化性能比全合成機(jī)油弱，使用過程中，發(fā)動機(jī)內(nèi)會逐漸出現(xiàn)一些油泥和沉積物。油泥和沉積物卡滯在活塞環(huán)的環(huán)槽中，影響活塞環(huán)的密封性能，同時造成潤滑不良，磨損加劇。
當(dāng)換用清潔能力很強(qiáng)的全合成機(jī)油后，活塞環(huán)上的殘留物會被溶解。這會在活塞和氣缸的工作面之間形成一個缺口，導(dǎo)致缸壓損失，這就是造成發(fā)動機(jī)動力下降、油耗增多的主要原因。
同時，也會有更多的機(jī)油通過上述缺口進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而造成機(jī)油消耗量增多。
這個過程會一直持續(xù)，直至全合成機(jī)油完全清除掉活塞環(huán)極其環(huán)槽內(nèi)的沉積物，機(jī)油重新完成密封工作后，動力下降、油耗增多以及機(jī)油消耗量升高的情況才會消失。
